Het dievengilde heeft het druk, blijkt uit de cijfers (zie kader). In 2020 lag de jaarlijkse schade door fietsdiefstal nog op 600 miljoen euro. Het bedrag zal over dit jaar niet minder zijn, nu de e-bike steeds prominenter aanwezig is in het straatbeeld.

Is dit een ontwikkeling om moedeloos van te worden? Fabrikanten doen er alles aan om het jatten te ontmoedigen. Zij bieden abonnementen aan waarin naast onderhoud en verzekering ook opsporing is meegenomen. ,,Onze fietsen hebben een ingebouwde gps-tracker met simkaart. We sporen ze makkelijk op, halen ze zelfs terug uit het buitenland’’, vertelt Johan Makaske van Stella Fietsen. ,,Met gps-protectie en een uitgebreide verzekering kun je fietsdiefstal op grote schaal aanpakken.’’

Het Nunspeetse Stella ging in zee met het bedrijf van Peter van den Brink, Fris Secured. ,,Stella en onder andere Gazelle bouwen onze tracker in het frame in’’, zegt hij. ,,De dief kan hem niet verwijderen. Bij diefstal meldt de eigenaar dat via de app, onderdeel van het beveiligingspakket. Het komt binnen in onze centrale meldkamer.

Er zijn 36 mensen dagelijks bezig met fietsen terughalen. Dankzij technologische ontwikkelingen en samenwerking met de Landelijke Eenheid van de politie achterhalen we 90 tot 95 procent. Vaak brengt een tracker ons naar een loods waar nog meer gestolen spullen staan.’’

Ga niet zelf je fiets terughalen, adviseert Van den Brink. ,,Terugstelen mag niet, en je hebt te doen met georganiseerde misdaad. Dat zijn geen lieve jongens.’’

Mooi en hightech, maar je zou bijna het ouderwetse slot vergeten. Henk van Vliet van Stichting ART pleit voor voor minimaal twee sloten: ,,Ga voor beugel- en hangsloten met het keurmerk ART met minimaal twee sterren.’’ ART zet zich in om diefstal van tweewielers te voorkomen door meer en betere preventie. Van Vliet: ,,Het ART Keurmerk is ontwikkeld om betere preventiemiddelen te kunnen onderscheiden. Binnenkort komen we met een keurmerk voor gps-tracking. Aanbieders zullen een resultaat moeten tonen dat boven de 75 procent ligt, anders krijgen ze geen keurmerk.’’

In de wereld van Van Vliet, Van den Brink, maar ook Kees Bakker, consumentenvoorlichter bij de Fietsersbond, is het begrip ‘vaste wereld’ heel normaal. TestKees, zoals hij bekendstaat: ,,Zet je e-bike met een goed hang- of kettingslot vast aan een brug, fietsenrek of lantarenpaal. Ze kunnen hem dan niet ‘even snel’ meenemen en in een bestelwagen zetten. Bevestig hem nooit alleen met het voorwiel aan de ‘vaste wereld’, maar ook met het frame. Door het hele land liggen vastgelegde voorwielen waarvan de frames zijn meegenomen. Maak je slot hoog en flexibel vast.’’

Van den Brink benadrukt dat bezitters van dure fietsen immer alert moeten zijn. ,,Dus nooit even neerzetten ‘want ik ben toch zo terug’. Maar we constateren dat vooral dure fietsen steeds vaker worden gestolen uit schuren en bergingen. Criminelen volgen deze fietsen. Ook hier geldt: vastzetten aan de ‘vaste wereld’. Plaats desnoods een paal in de berging. Maar neem ook de accu én de oplader mee naar binnen.”